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ＢＭＷのＭシリーズは、Ｆ１などのレースフィールドから得た技術を市販車にフィードバックするＢＭＷのＭ社の手がける高性能スポーツバージョンです。

メルセデスではＡＭＧ、アウディではＲシリーズにあたる特別にチューニングされたモデルです。

Ｍ５は２００４年デビュー、専用エアロパーツやフロントフェンダーにあいたエア・アウトレット、４本出しのステンレス・スチール製ツイン・テールパイプは一目でノーマルの５シリーズとは違う迫力を感じさせます。

エンジンは新開発の５リッター高回転型Ｖ型１０気筒４０バルブで軽合金を採用したＤＯＨＣエンジンを搭載しています。

1馬力当たり３.７kgというパワー・ウェイト・レシオを達成しています。

トランスミッションは２ペダルＭＴの７速ＳＭＧ（シーケンシャル・マニュアル・ギアボックスドライブロジック）でセンターコンソールのシフトレバーからＡＴはもちろん、ステアリングのパドルスイッチによるマニュアル変速も可能です。

サスペンションはアルミニウム合金製でフロントがダブルジョイントスプリングストラット式、リアはインテグラルアーム式を採用しており、ブレーキはベンチレーテッド・ドリルド・コンパウンド・ディスク・ブレーキで強力なストッピングパワーを発生します。

ＤＳＣ(ダイナミックスタビリティコントロール)、ＥＤＣ(エレクトロニックダンパーコントロール)、ＣＢＣ(コーナリングブレーキコントロール)、ＥＢＶ(エレクトリックブレーキフォースディストリビューション)などの最新の電子デバイスを装備しています。

１９インチのホイールにフロント２５５/４０、リア２８５/３５という極太タイヤを履きます。

インテリアは上質なレザーとウッドパネルがふんだんに使われ、ＨＤＤナビや１３スピーカーＨｉ-Ｆｉオーディオも標準で装備されます。

居住性も走りも高い次元で両立させているＭ５、現在の新車価格は１４１０万円です。

中古車相場価格は、コンディションにもよりますが、５００万円台後半ぐらいから探せます。

デビューから５年ほど経過しているモデルなので、初期ロットであれば、だいぶお得感はあると思います。

ただしハイパフォーマンスなクルマなので、購入時には充分に試乗されることをおすすめします。

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出典：Ｗｉｋｉｍｅｄｉａ Ｃｏｍｍｏｎｓ

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