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アウディのフラッグシップラグジュリーサルーンＡ８。

日本デビューは２００３年１０月です。

このクルマの一番の売りは、ボディがＡＳＦ（アウディ・スペース・フレーム）のオールアルミ構造ということでしょう。

クラス最軽量のボディシェルは、同等スチールボディと比較をすると約５割も軽量化されています。

全長５メートルを超える大きなボディのため、重くなることは、燃費の悪化や衝突時の攻撃性増加つながります。

ＡＳＦはそれらの問題を解決するためのアウディの回答です。

エクステリアは、４ドアでありながらクーペのような雰囲気が感じられるもので、張りのあるサイドシルエットやボリュームのあるリアスタイル、フロントはアウディ車共通の大きく口を開けたようなグリルが印象的です。

インテリアの質感はさすがアウディ。

ウッドパネルがふんだんに使われ、細かいところまで手を抜かず、クオリティの高い仕上がりになっています。

インストルメントパネルのメーターは丸型計器がそれぞれ独立して配置され、まるでスポーツカーのようなデザインです。

前席に新開発の２ステージエアバッグ、さらにシート一体型サイドエアバッグやアウディ独自のサイドガード（ヘッドエアバッグ）、アクティブヘッドレストなど、セーフティデバイスも先進性が感じられます。

駆動方式はどのような路面状況でも安定感が圧倒的な高さを誇るクワトロシステムフルタイム４ＷＤのみを採用しています。

マルチメディア インターフェース（MMI）、電子制御無段階サスペンションシステム、エレクトロ・メカニカル パーキングブレーキ、アダプティブヘッドライトなど先進の機能も盛りだくさんです。

グレードは、３.２リッター、Ｖ６ＤＯＨＣの３.２ＦＳＩクアトロ、４.２リッター、Ｖ８ＤＯＨＣの４.２ＦＳＩクアトロ、そのロングバージョンであるＬ４.２ＦＳＩクアトロ、最上級グレードの６リッター、Ｗ１２ＤＯＨＣのＬ６.０クアトロの４グレードです。

今回は３.２ＦＳＩクアトロの中古車相場価格を調べてみます。

新車価格は９１２万円です。

コンディションにもよりますが、４００万円台前半くらいから、８００万円台後半と幅広いです。

Ｓクラスや７シリーズと比較した場合、Ａ８は確実にお買い得だと言えるでしょう。

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出典：Ｗｉｋｉｍｅｄｉａ Ｃｏｍｍｏｎｓ

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